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編者語：近期住房建設部發布的《2019年城市建設統計年鑒》中稱：我國城市排水管道總長約為74萬km。與德國排水管道總長近60萬km相比，真的是少了不是一點點。無論是為解決污水管網全覆蓋、污水全收集、全處理，還是為提升雨水排水標準，解決城市內澇問題，排水管道建設一定是我國今后城市建設重中之重的任務。而且一定要把所建設的排水管道建成為：有相應功能、有質量、能正常發揮作用的排水管道。

現場踏勘是規劃、設計的重要工作內容

3、第三講出口：

排水管道設計一定是從末端向起端設計的，污水、雨水管道要與下游道路污水、雨水管相接、與泵站相接，雨水管甚至要直接接入水體。所以一定要搞清楚相接點基本設計要素，管徑、坡度、管底高程，更要對下游系統可否接入所設計管道的設計水量進行必要的驗算和復核，可不能夠把管子“一捅了之”。能否把大學排水工程課本里的“管頂平接”、“水面平接”應用到實際情景中，就是基本功的體現。雨水直接排入水體，就一定要說清楚所排入的水體基本情況，如常水位、多年平均高水位、最高水位等。要提醒的是：保證“不淤流速”是排水管道設計的靈魂，一定要慎用“最小坡度”，特別是在按照遠期流量設計時，否則就要考慮沖淤措施。德國“壓力空氣墊”的倒虹管就是案例。自流雨水排水口一定要在常水位以上，一定要避免淹沒出流，否則設計的就不是滿管重力流，設計方法就錯了。

4第四講進口：

道路排水管道要為將服務范圍內排水對象的污水、雨水有效接入創造條件。自2006年，上海市水務局在推進第三輪環保三年行動計劃時，就提出了二級管網（沿道路敷設，服務于道路兩側排水戶的排水管道）包括伸出道路紅線一米的支管和支管末端檢查井，以便于三級管網（街坊、小區、企事業單位內）排水管道的接入。現在看來，無疑是對實現污水全收集是正確和合理的。另外為了應對雨水排水標準提高，有兩個做法，一是做“加法”，二是做“減法”。“加法”不單是按照新的標準加大道路雨水管管徑，更重要的是要按照新的雨水標準把雨水篦子和連管設置好，要讓雨水系統能夠做到（雨水口）“嘴巴喝得進”、（連管）“嗓子進得去”、（道路雨水管）“腸子不梗阻”、（雨水排口）“排口排得出”。一定要記住脫離雨水收集口的雨水排水設計是不完整的雨水排水設計。“減法”就是做好LID，利用“海綿措施”把徑流量減下來，“減法”實際上也是對“進口”一種創新設計。將道路綠化隔離帶、人行道、小區內部、屋頂進行海綿化改造和設計，這就是創建“海綿城市”的具體行動，這就是城市工程海綿化。圖中美國費城的“綠色英畝計劃”案例就證明，“減法”是雨水排水提標的重要手段。做好“減法”還會收到一個非常好的效果，那就是有效減少了“徑流污染”，這是實現城市水體“下雨不黑”的最有效措施。“減法”體現的是“綠、灰”相結合，體現的是“優先考慮更多利用自然力量排水”。廣州利用綠色措施實現“排水單元達標”就是對雨污混接改造工作的創造性發展。很多城市雨水排水規劃、設計文件為體現海綿城市創建和提標，不談綠色措施，而簡單地將“綜合徑流系數”調整0.6是不科學、不現實和不負責任的做法。

5第五講系統：

“講范圍、講對象、講出口、講進口”就是“講系統”的具體表現。在此基礎上，設計計算書還要包括：在最小水量時，如按照遠期水量設計的管道，近期最小流速不滿足要求的對策措施，包括倒虹管；在水體高水位時，排水管道高水位時，道路積水時等的排水條件的復核與驗算。當然，降雨前能夠實現城市水體低水位，是保證雨水安全排水的前提，這也是“藍色措施”。在新建排水管道的同時，不要忘了對“滿身是病”的現狀排水管道進行整治（這就是“管”的內容）。上海中心城區雨水排水規劃方案提出的“管、綠、藍、灰”有機結合的理念是支持排水標準與內澇標準提升和雨天出流污染削減多目標同時實現的基礎，是系統規劃的體現，也是正確的路徑。僅依靠按照若干毫米設計的所謂雨水調蓄池解決不了雨水排水提標，也解決不了城市水體“下雨就黑”。

6、第六講質量：

“排水管道、排水管道”是指能夠發揮正常排水功能的管道，其質量是不可忽視的，沒有質量，就不能夠保證排水功能的發揮。如果前“五講”的重點是對規劃與設計的約束，“講質量”則是對規劃、設計、施工與管理全過程的要求。“管材質量要牢靠、管道基礎要托底、管道接口要嚴密、管道回填要密實、功能檢查要保證、窨井質量要保證、運維管理要到位”49字箴言全面概括了對排水管道質量保證的要求。如果還要提一個質量標準，那就是“兩張圖、兩句話”：污水管道非滿流、有濃度、水暢流；雨水管道：旱天無積泥、無水流。

排水管道建設與運維管理質量標準